PIB Bis-Succinimid vid 5–10 viktprocent är den primära dispergeringsmedelskomponenten i moderna API CK-4/ACEA E9 HDEO-paket - dess överlägsna skjuvstabilitet och höga-sotviskositetskontroll gör den till standardvalet för långa-dräneringsapplikationer i applikationer med långa-dränering{9} där PIBSI{9}} slutet-av-avloppet. Vid 7 vikt% behandling av en PIB MW 1100 kvalitet (N% 2,0%): totalt N-bidrag till färdig olja ≈ 0,14 vikt%; viskositetsbidrag ≈ +20 cSt @100 grader som ska tas med i beräkningen av SAE-kvalitet för färdig olja; S/A, S, P-bidrag=0. I EGR-intensivt 15W-40 HDEO (typiskt smörjmedel för lastbilsflotta) tillhandahåller bis-succinimid den dispergerande ryggraden som möjliggör överensstämmelse med API CK-4 Mack T-13 viskositetsökning Mindre än eller lika med 100 % cSt vid belastning vid 100 % cSt.

Premium European long-drin PCMO-specifikationer (VW 504.00/507.00 upp till 30 000 km; BMW LL-04 upp till 25 000 km) kräver spridningskapacitet som bibehålls genom hela det utökade avloppet - en utmaning som exponerar skjuvningsförsämringen{11} av monosucciniemid. Bis-succinimid vid 4–8 viktprocent ger den skjuvningsstabila-dispergerande ryggraden för dessa långa-dräneringsformuleringar, som vanligtvis används tillsammans med en mindre behandling av mono-PIBSI för att uppnå den optimala balansen mellan Sequence VH-slamklassificering (mono{18}) och låg{18} sotviskositetskontroll (bis-gynnas vid hög sot och slutet-av-avlopp). I ACEA C3-formuleringar (S/A Mindre än eller lika med 0,8 %, S Mindre än eller lika med 0,3%), kan bis-succinimidbehandlingshastigheten fritt optimeras utan någon SAPS-påverkan.

Bis-succinimid är det föredragna dispergermedlet i automatiska transmissionsvätskor (ATF), CVT-vätskor och högpresterande manuella växellådor där den extrema skjuvningsmiljön i transmissionen kräver ett dispergeringsmedel som bibehåller molekylär integritet under transmissionsvätskans livslängd. I ATF ger bis-succinimid vid 3–6 viktprocent den dispergering som behövs för att förhindra nedsmutsning av lack på ventilkroppspassager och kopplingsplattor - förhållanden där mono-succinimids lägre skjuvningsstabilitet resulterar i progressiv spridningsförlust under de första 30 000 km av transmissionen. Det dubbla PIB-ankaret av bis-succinimid överlever transmissionsskjuvningsförhållanden mycket bättre och ger konsekvent kontroll av lack och slam under hela vätskans livstid.

I marina TPEO- och gasmotoroljor där serviceintervaller på 1 000–4 000 timmar skapar långvarig termisk och mekanisk påfrestning på dispergermedelsmolekylen, bis-succinimids överlägsna termiska stabilitet (den helt stängda båda-imidstrukturen har färre reaktiva platser för{7}den ena sammansättningen{7}}. mono-succinimid) ger bättre hållbar spridning under den förlängda tjänsteperioden. I gasmotoroljor dispergerar bis-succinimid effektivt nitrerade polära-biprodukter från NOₓ-blåsning-av - de inre –NH-grupperna i polyaminbryggan H-binder med nitro-föreningar, och upprätthåller dem i kolvätens vätskeupphängningar och upprätthåller dem i kolv och ventiler. över de 2 000 timmars dräneringsintervaller som är typiska för service av premium gasmotorolja.

F: Varför har PIB Bis-succinimid högre N % (1,5–3,5 %) än mono-PIBSI (0,8–2,5 %) när bis-strukturen stänger båda terminala amingrupperna till imidringar?

Detta är en vanlig källa till förvirring. Den högre N% i bis-succinimid kommer inte från att ha fler fria terminala –NH₂-grupper (i själva verket har bis-strukturen färre fria terminala aminer än mono - båda ändarna är ringslutna-). Den högre N% härrör från två källor: (1) polyaminkedjan som används i bis-succinimidsyntesen är längre (t.ex. TEPA=tetraetylenpentamin med 5 N-atomer, eller PEHA=pentaetylenhexamin med 6 N-atomer) - den långa kedjan med respekt för PSA är nödvändig för att de båda ändarna ska kunna nå och reakta PIB. och denna längre kedja ger fler inre -NH-kväveatomer per molekyl; (2) bis-succinimidmolekylen innehåller två imidringkväveatomer mot en i mono-succinimid. Nettoeffekten är att även om andelen ledig terminal –NH₂ är lägre (de är ring-stängda), är det totala N-innehållet per massenhet högre. De aktiva dispergeringsställena är de interna sekundära amingrupperna (–NH–) längs polyaminbryggan, inte de terminala positionerna - dessa förblir kemiskt aktiva för H-bindning med sotytor i både mono- och bis-succinimid.

F: Ska jag använda mono-succinimid, bis-succinimid eller en blandning i en ny HDEO-formulering?

Bransch-standardsvaret för modern API CK-4/ACEA E9 HDEO är enblandning av båda, med bis-succinimid som huvudkomponenten. Den praktiska guiden: om din formulering måste klara både Mack T-13 (hög-sotviskositet - kräver bis-succinimids skjuvningsstabilitet) och Sequence VH-ekvivalent (slam vid låg sot - mono-PIBSI:s marginellt bättre blandningsförhållande bis 6/7) 30–40 % mono uppnår vanligtvis båda samtidigt. Om den primära drivkraften är lång-avlopp EGR-tung (t.ex. Volvo T-13, Shell Rotella long-dräneringsspecifikation), öka bis-succinimidförhållandet till 70–80 %. Om den primära drivkraften är PCMO-slam/lack (Sequence VH dominant), öka mono-PIBSI-förhållandet till 50–60 %. För ATF- eller CVT-vätska, använd 80–100 % bis-succinimid på grund av kravet på skjuvstabilitet. Sinolook kan leverera båda kvaliteterna och ge tekniskt formuleringsstöd för att optimera mono:bis-förhållandet för din specifika applikation.

F: Bidrar PIB Bis-succinimid till den färdiga oljans viskositetsgrad, och hur ska det beaktas i SAE-klassformuleringen?

Yes - PIB Bis-Succinimide at 100–600 cSt @100°C contributes meaningfully to finished oil kinematic viscosity, especially at the 5–10 wt% treat rates typical in HDEO. At 7 wt% treat of a grade with viscosity 350 cSt @100°C, the dispersant's contribution to finished oil viscosity at 100°C is approximately 7% × (350 − 4) cSt ≈ +24 cSt above the base oil contribution - significant relative to the SAE 40 target of 12.5–16.3 cSt. This contribution must be included in the blending calculation: use the blending viscosity formula (Refutas index or ASTM D341 blending) with each component's viscosity at the blend temperature. Higher MW bis-succinimide grades (PIB >1500) har proportionellt högre viskositetsbidrag - vid 10 vikt% behandling av en 500 cSt-kvalitet, närmar sig bidraget +49 cSt, vilket skulle göra det omöjligt att formulera en SAE 30- eller 40-kvalitet utan att kompensera med en basolja med lägre-viskositet. För SAE 30/40 HDEO, använd PIB MW 900–1100 bis-succinimid (viskositet 150–300 cSt) vid 5–8 viktprocent för att hålla viskositetsbidraget hanterbart.

Askfria dispergeringsmedel:PIBSI ✅ · PIB Bis-Succinimid ✅ · PIB-poly-succinimid (nästa)· Borerad PIBSI · Borerad Bis-Succinimid · Bor-Fosfaterad Bis-Succinimid · Dispergeringsmedel med låg viskositet