I formuleringar för marin cylinderolja (MCO) används överbaserat Mg-sulfonat nästan alltid tillsammans med överbaserat Ca-sulfonat - kombinationen utnyttjar Ca²⁺s överlägsna filmbildning-/rost-hämning med Mg²⁺s överlägsna TBN-askaeffektivitet per{{4} En typisk kommersiell MCO för VLSFO-tjänst (mål-BN 40–70 mgKOH/g) kan använda 8–12 viktprocent överbaserat Ca-sulfonat (TBN 450) för primärt rostskydd och filmbildning, kombinerat med 5–10 viktprocent överbaserat Mg-sulfonat (TBN 350) för att leverera kompletterande TBN-bidrag för att ge kompletterande TBN {{14} med lägre målbidrag} sulfaterad aska än en -Ca-beredning skulle kräva.

ACEA E9 (låg-aska Euro VI HDEO för DPF-utrustade lastbilar) och API FA-4 (bränsle-effektiv låg-viskositet HDEO) begränsar färdig oljesulfaterad aska till Mindre än eller lika med 1,0 viktprocent. Vid de TBN-mål som krävs för 60 000–100 000 km dräneringsintervall (färdig olja TBN 12–18 mgKOH/g), kräver att både hög TBN och låg S/A uppnås att formuleraren maximerar Mg-sulfonat och minimerar Ca-sulfonat i tvättmedelsförpackningen. Överbaserat Mg-sulfonat är den föredragna TBN-leveranskomponenten för dessa snäva ask-budgetformuleringar - det frigör askutrymme för ZDDP:s bidrag mot slitage (nödvändigt för DPF-utrustade motorer som använder API FA-4 lågviskösa kvaliteter) och för kompletterande borerade dispergeringsmedel.

Gasmotoroljor måste ge TBN för salpetersyraneutralisering (från NOₓ blås-förbi) samtidigt som den bibehåller oxidativ stabilitet under magra-förbränningsförhållanden. Mg-sulfonat är väl-lämpat här eftersom dess lägre asktillskott gör det möjligt att uppnå det erforderliga TBN för färdig olja på 8–15 mgKOH/g utan överdriven sulfataska i gasmotorer där avlagringskänslighet är ett problem. För kompressor- och turbinoljor med hög-temperatur som kräver lång-dräneringsstabilitet i kombination med måttlig syraneutralisering, ger Mg-sulfonat med låg-behandlingshastighet{10}}rengöringseffekt och alkalinitetstillskott med minimal viskositetsstraff.

Överbaserat Mg-sulfonat används i rena metallbearbetningsvätskor och rost-förebyggande oljor för dess kombinerade emulgering, korrosionsinhibering och milda alkalinitet. I valsverksoljor och rena skärvätskor minskar sulfonat-tensiden gränsytspänningen mellan oljan och metallarbetsstycket, vilket förbättrar ytvätning och bildning av smörjfilm. Alkalinitetsreserven buffrar sura föroreningar från bearbetningsoperationer. Mg-sulfonat föredras framför Ca-sulfonat i vissa metallbearbetningsapplikationer där kalciumtvålbildning på arbetsstyckesytor måste undvikas.

F: Varför levererar magnesiumsulfonat mer TBN per enhet sulfaterad aska än kalciumsulfonat?

Skillnaden är atomvikten. TBN mäts i milligram KOH-ekvivalent per gram - det reflekterar molerna alkalinitet per massenhet. Magnesium (molekylvikt 24,3 g/mol) är 60 % lättare än kalcium (molekylvikt 40,1 g/mol). När båda bildar karbonater (MgCO₃ vs CaCO₃), bidrar varje mol Mg²⁺ med samma 2 mol basekvivalenter som Ca²⁺ - men per gram bidrar Mg med 40,1/24.3=1.65× fler mol TBN än Ca. MgO (MW 40,3) är dock bara något lättare än CaO (MW 56,1), så omvandlingsfaktorn för sulfaterad aska är likartad för båda (Mg× 3,32 vs Ca × 3,40). Nettoresultatet: vid samma TBN och behandlingshastighet bidrar Mg-sulfonat med ~38–42 % mindre sulfaterad aska till den färdiga oljan än Ca-sulfonat - en betydande formuleringsfördel i ask-begränsade specifikationer.

F: Kan jag använda Mg-sulfonat som ett direkt substitut för Ca-sulfonat i min befintliga formulering?

Inte som en droppe-i en-för-en ersättare utan bänkutvärdering. Medan Mg-sulfonat är kemiskt kompatibelt med Ca-sulfonat och alla vanliga sam-tillsatser, ändrar en direkt ersättning den färdiga oljans: (1) total sulfaterad aska - lägre med Mg; (2) rostinhiberande prestanda - Ca-sulfonat ger en starkare film på järnytor; (3) blandningens viskositet och densitet. I praktiken ersätter de flesta formulerare delvis-: ersätt 30–60 % av Ca-sulfonat-TBN-bidraget med Mg-sulfonat, verifiera sedan den färdiga oljan mot specifikationstester (ASTM D2896, D874, D130 och eventuella motorprestandatester som krävs enligt målspecifikationen). Kontakta Sinolooks tekniska team för vägledning specifik för din nuvarande formulering.

F: Är Mg-sulfonat lämpligt för ACEA C-sekvens (låg-SAPS) motoroljor för personbilar?

Ja - Mg-sulfonat är en användbar kompletterande TBN-komponent i formuleringarna ACEA C3/C5 (S/A Mindre än eller lika med 0,8 vikt%) och C1/C2 (S/A Mindre än eller lika med 0,5 vikt%), men det primära rengöringsmedlet bör fortfarande vara Ca-sulfonat med låg TBN. Vid mycket små behandlingshastigheter (0,3–0,8 viktprocent) bidrar Mg-sulfonat med ytterligare TBN på 0,9–2,4 mgKOH/g samtidigt som det bara tillför 0,08–0,22 viktprocent S/A - en rimlig avvägning- där askbudgeten tillåter. Den primära -SAPS PCMO-tvättmedelsstrategin förlitar sig dock på Ca-sulfonat med låg TBN som bastvättmedel; Mg-sulfonat fungerar som en kompletterande TBN-booster vid behov.

F: Har överbaserat Mg-sulfonat några nackdelar jämfört med Ca-sulfonat?

De huvudsakliga praktiska skillnaderna är: (1)Svagare rostinhibering- Ca²⁺ adsorberas starkare på järnoxidytor än Mg²⁺, så Ca-sulfonat ger överlägsen rost-förebyggande filmbildning; Enbart Mg-sulfonat rekommenderas i allmänhet inte där rostskydd är den primära funktionen. (2)Smalare försörjningsbas- Ca-sulfonat produceras i större kommersiella volymer globalt, så Mg-sulfonat kan ha något längre ledtider på vissa marknader. (3)Mindre vanligt tillgängligt i Låg/Medium TBN-kvaliteter- de flesta kommersiella Mg-sulfonater produceras vid höga/överbaserade TBN-nivåer; för PCMO-applikationer med låg-aska som kräver låg-TBN-tvättmedel är Ca-sulfonat fortfarande standarden. Sinolook tillhandahåller både Ca- och Mg-sulfonat i alla TBN-kvaliteter för att stödja optimal Ca/Mg-blandningsformulering.

Släkt:Överbaserat kalciumsulfonat · Kalciumsulfonat med hög TBN · Överbaserat bariumsulfonat · Zinksulfonatkomplex · Primär ZDDP · Borerat PIB Bis-succinimiddispergeringsmedel